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マイバッハ ディラーコーティングのメンテナンス方法

マイバッハにディーラーコーティングしたけどメンテナンスはどうしたら良い?

マイバッハにディーラーコーティングを導入した後にメンテナンスをどうしたら良いか困っている方は多いはずです。 中にはディーラーの保証などがなくなってしまう点を心配されてる方もいらっしゃるのではないでしょうか?

どんなディーラーコーティングをしても洗車メンテナンスは必要です。 言ってしまえば、コーティングは愛車の輝きを守る犠牲膜、所詮は消耗品です。 高額なディーラーコーティングを施したとしても、コーティングが効果を発揮しないくらい効果が落ちていれば、そのコーティング価値はありません。 大切なのはマイバッハが輝き続けることですからね。

ディーラーコーティング、専門店のコーティング、DIYコーティングなどでそれなりの主コーティングを施したのであれば メンテナンス剤(簡易コーティング剤)で主コーティングの消耗を抑えることでコーティングは<最大性能を発揮できます。

ディーラーは代理店でありカーケアショップではありません。 ほとんどのディーラーコーティングは下請けが施行してますし、 コーティング施工後の適切なメンテナンスをしてくれるとは限らないでしょう。 ですから、ご自身で適切なメンテナンスをする習慣を身に付けた方が良いのです。

マイバッハ 失敗しないメンテナンス剤

簡易コーティング剤でメンテナンスするのはそれほど難しくありません。 あとはマイバッハに何を上塗っていくかが問題です。

一時流行ったガラス系コーティング剤はガラスコーティングにあらず、シリコーンポリマーです。 当店のラッシュもシリコーンポリマーに属する簡易コーティング剤です。

ディーラーコーティングを施行されたマイバッハ であれば、当店はラッシュをおすすめします。

市販コーティングよりも遙かに光沢が良く、防汚力に優れており、 尚且つ、自己消失するので主コーティングに影響を与えません。

持続はとても短めなので、1ヶ月に一度ほど施行されると良いでしょう。

蛇足ですが、巷のシリコーンポリマーに属する簡易コーティング剤は パッケージに数ヶ月持続と記載があってもほとんどの場合は1ヶ月前後で著しく効果が落ちます。 また、紫外線や雨汚れに対する劣化耐性は持ち合わせておりません。

当店のラッシュ、その上位のルカであっても劣化には強い耐性を持っていないのです。

メンテナンス剤(簡易コーティング剤)は被膜密度、膜厚など全てにおいて主コーティングに劣ります。 言ってしまえば主コーティングよりも薄いのです。だから失敗することなく気軽に取り扱える訳です。

ルカの場合はラッシュ同様に気軽に施行でき、さらに持続も2〜3ヶ月と長めで光沢も良いので メンテナンスを積極的にしないのであればルカをおすすめします。

当店の防汚コーティングとも相性抜群なのでおすすめです。

時にはマイバッハ のディーラーコーティングを剥がすことも必要

マイバッハの主コーティングがディーラーコーティングであった場合、 そのコーティング剤がどれほど強力なものかは分からないのですが、おそらく剥離自体はそれほど難しくありません。

時折車のコーティングの領域を超えた頑固すぎる意味の無いコーティング剤もありますが、その場合はディーラーにクレームを出して全て修復して貰うしかありません。

コーティングの剥離を行う場合はDIYならばフェイスフィクスをおすすめします。

高いお金を払ってディーラーコーティングを導入した方は「剥がす」ことに躊躇されるとは思いますが、 コーティングの効き目が落ちていたり、見た目が悪くなっていれば、その「コーティングに価値はない」のは前述した通りです。

コーティングは財産ではなく、車という財産を一定期間保護サポートする消耗品です。

役目を終えれば、それが早期であったとしても剥離すべきでしょう。

それではフェイスフィクスで何をすれば良いか? とても簡単です。 ボディ全体に少々加圧しながら手磨きするだけです。

フェイスフィクスで研磨すれば浅い洗車傷や表面劣化を取り除きながら小傷を埋める効果を発揮するので 作業後はその艶の回復に驚かれると思います。

マイバッハの下地処理後に主コーティングを施行、そしてメンテナンス
フェイスフィクスで下地を整えた後は品質の高い主コーティングを施行されることを強くお勧めします。 作業に不慣れな方であればフラッシュ+ルキアが最もおすすめです。 どなたでも失敗することなく防汚多層コーティング膜を得ることが出来ます。

その後にラッシュやルカで時折洗車メンテナンスを行えば、長期間良い状態を維持することが可能です。


より上の艶を求めるならアイス+インパクトを施行下さい。 プロの仕上がりを超える艶防汚を手にすることが出来ます。

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